Altura de elevação máxima em salas baixas

O carro super curto STK estabelece novos padrões. Só a construção do carro curto – no qual o corpo do diferencial de corrente está montado em posição inclinada – já apresenta enormes vantagens em termos de espaço. Visto deixar de ser necessária uma polia de desvio, a altura de construção é reduzida em 33 %. Por seu turno, o carro super curto, com a sua altura de construção reduzida em 60 %, atinge percursos de gancho máximos. A distância da aresta inferior da viga à base do gancho é de apenas 210 mm no caso de uma capacidade de carga de 5.000 kg e até só de 185 mm no caso de uma capacidade de carga de 3.200 kg. O acionamento da corrente patenteado, com duas correntes separadas que correm em sincronia, é incomparável. A elevação e o posicionamento exato da carga decorrem sem baloiçar e sem vibrações.

Os diferenciais de corrente podem ser adquiridos em versão com proteção antideflagrante para as zonas 1, 21 e 22.

  • „Dimensões ínfimas para o máximo aproveitamento do pavilhão
  • Especialmente concebido para naves industriais baixas
  • Baixo peso próprio
  • Elevação uniforme, sem oscilações, da carga
  • Requer pouca manutenção
  • Carros de translação sem arestas perturbadoras para movimentos suaves do carro
  • Opcionalmente em versão com proteção antideflagrante conforme ATEX e IECEx
  • Duas correntes separadas que correm em sincronia atuam sobre um moitão de gancho e permitem assim a elevação da carga sem baloiçar e sem vibrações.

    Duas correntes separadas que correm em sincronia atuam sobre um moitão de gancho e permitem assim a elevação da carga sem baloiçar e sem vibrações.

  • A estrutura patenteada do carro super curto STK permite alturas de elevação extraordinárias – especialmente em pavilhões baixos.

    A disposição vertical do equipamento de elevação permite ao carro super curto uma distância extremamente pequena entre a aresta inferior da viga e a base do gancho.

  • Um diferencial de corrente, versão carro curto, é utilizado numa pequena oficina metalúrgica.

    O carro curto ST baseia-se no diferencial de corrente ST com boas provas dadas que, devido às suas diversas possbilidades de utilização, é apreciado por utilizadores, fabricantes de pontes rolantes e construtores de instalações.

  • No pavilhão baixo de uma fábrica de fundição de plásticos, o carro super curto é utilizado para a mudança de ferramentas.

    A estrutura patenteada do carro super curto foi especialmente desenvolvida para ser utilizada em pavilhões baixos, como o desta fábrica de fundição de plásticos.

  • Este carro curto é utilizado para transportar cargas através de dois andares.

    O dispositivo de elevação montado em posição inclinada do carro curto permite reduzir a altura de construção até 33 % em comparação com o diferencial de corrente ST.

Modelos

Os diversos modelos e variantes de carros de translação oferecem tanto diferentes possibilidades de utilização como também soluções adequadas de forma muito individual a requisitos específicos.

  • Altura de construção reduzida em 33 % por meio da combinação do carro elétrico de “altura de construção curta” e do diferencial de corrente ST.

    Carro elétrico “altura de construção curta”

    O carro elétrico de marcha suave também pode ser combinado com o diferencial de corrente ST “altura de construção curta”, o que reduz a altura de construção em mais 33 % .

  • Gráfico do diferencial de corrente standard em comparação direta com o carro curto e o carro super curto.

    O modelo de carro curto apresenta enormes vantagens em termos de espaço. O diferencial de corrente está disposto na diagonal, pelo que pode prescindir-se de uma polia de desvio. Isso reduz a altura de construção em 33 %. Por seu turno, o carro super curto, com uma altura de construção reduzida em 60 %, atinge percursos de gancho máximos, sobretudo em espaços extremamente baixos. A distância entre a aresta inferior da viga e a base do gancho é de apenas 210 mm no caso de uma capacidade de carga de 5.000 kg e até só de 185 mm no caso de uma capacidade de carga de 3.200 kg.

Modelo Capacidade de carga de até [kg] Carro curto Carro super curto Corrente duplo Corrente duplo Vario Big Bag
ST 05 125 – 630 0 0 0 1 2
ST 10 500 – 1.000 0 2 0 1 0
ST 20 1.000 – 2.000 0 2 2 1 2
ST 30 1.250 – 3.200 0 0 0 1 0
ST 32 1.250 – 3.200 0 2 2 2 2
ST 50 2.500 – 5.000 0 0 0 1 0
ST 60 3.200 – 6.300 0 1 0 1 2
Standard    Opção    Não disponível

Técnica

  • Apresentação gráfica do diferencial de corrente ST e respetiva estrutura técnica.

    A gama de diferenciais de corrente ST possui técnica que convence. Os componentes do diferencial de corrente de construção modular – que requerem pouca manutenção – estão perfeitamente adaptados uns aos outros. Eles garantem uma performance constante, longa vida útil e alta eficiência.

  • Motor de diferencial de corrente da STAHL CraneSystems

    Motor

    • Elevada classificação standard conforme FEM (ISO)
    • Motores potentes com elevada duração de funcionamento e frequência de comutação
    • Refrigeração standard com roda de ventilador
    • Versões de velocidade constante e reguladas por frequência disponíveis como opção
    • Controlo opcional da temperatura por meio de termistor
  • Travão de diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems

    Travão

    • Travão de disco eletromagnético sem amianto, que requer pouca manutenção
    • Binário de travagem sobredimensionado
    • Elevada vida útil, o estado do calço do freio é controlável e mensurável
    • Travão completamente fechado contra humidade, vapores e pós do exterior; para um funcionamento permanentemente seguro
  • Foto detalhada do acionamento de corrente patenteado dos diferenciais de corrente da STAHL CraneSystems

    Acionamento da corrente

    • Acionamento de corrente inovador e patenteado
    • O ponto fixo e os componentes portantes estão diretamente integrados no ferro-gusa altamente resistente
    • Controlo e substituição simples do pinhão da corrente graças a mancal de eixo móvel
    • Guia da corrente fechada
    • Funcionamento seguro, mesmo no caso de grandes esforços
    • Pinhão da corrente cementado resistente ao desgaste, associado a polias de desvio otimizadas; para pequeno desgaste da corrente
  • Caixa de comando aberta do diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems

    Comando

    • Podem ser fornecidas todas as tensões de conexão e comando usuais
    • Conexão elétrica da botoneira de comando e do motor de translação com conexões de encaixe
    • Disposição clara dos contactores
    • Possível de fornecer opcionalmente com comando direto
    • Opcionalmente sem botoneira de comando e/ou comando de contactor
  • Diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems em pintura standard preto esverdeado

    Pintura

    • Pintura standard em RAL 6018 verde amarelado e RAL 7021 preto acinzentado
    • Primer e acabamento de alta qualidade para aplicações standard
    • Pinturas especiais para utilização no exterior ou com condições ambientais corrosivas
    • Podem ser fornecidos como opção outros matizes em conformidade com a carta RAL
  • Roda dentada do diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems de fabrico próprio

    Embraiagem de fricção contra sobrecarga e engrenagem

    • Nos ST 10 a ST 60 a embraiagem de fricção encontra-se em banho de óleo.
    • Fácil de ajustar a partir do exterior
    • Comportamento de ativação exato
    • Não é necessária qualquer limitação eletrónica
    • Diversas reduções de engrenagem disponíveis
    • Engrenagem helicoidal sobredimensionada
  • Correntes de carga de diversas espessuras para o diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems

    Corrente

    • Corrente de carga galvanizada, de superfície temperada e de grande dimensão
    • Elevada profundidade de têmpera para longa vida útil
    • Elevada classificação conforme ISO
    • Correntes de carga de aço fino disponíveis como opção
  • Saco de recolha da corrente de tecido, plástico e chapa de aço para o diferencial de corrente ST da STAHL CraneSystems

    Saco de recolha da corrente

    • Grande seleção de sacos de recolha de corrente de plástico, chapa de aço ou tecido
    • Possível de fornecer opcionalmente sem saco de recolha da corrente

Opções e equipamento

Sendo de primeira categoria já de série, os diferenciais tornam-se ainda mais seguros, mais económicos e mais confortáveis através das muitas opções mecânicas, elétricas e eletrónicas. Além disso, elas aumentam a performance e a vida útil do diferencial e permitem adaptá-lo individualmente a requisitos específicos.

Aqui estão indicadas apenas algumas das opções frequentemente utilizadas.

  • Botoneira de comando vermelha com botão de paragem de emergência.

    Botoneiras de comando

    • Aparelho de comando robusto com botão de paragem de emergência e cabo de controlo
    • Os elementos de comando para elevação, carro de translação e ponte rolante são sempre de dois níveis
    • Classe de proteção conforme IP 65
    • Teclas adicionais, por exemplo, para acionar uma buzina, podem ser facilmente acrescentadas
    • Opcionalmente com mostrador de carga. Todos os dados indicados podem ser lidos no notebook por meio do multicontrolador SMC
  • Três aparelhos diferentes de controlo remoto via rádio como modelo de comando com teclas e um emissor com joystick em versão de comando master.

    Aparelhos de controlo remoto via rádio

    • Comando com teclas com clip para o cinto, opcionalmente com feedback de sinal da ponte rolante
    • Emissor com joystick em versão de comando master com cinto de transporte
    • Aparelhos automáticos de carregamento de acumuladores com acumuladores de reserva
    • Caixa plástica robusta, classe de proteção IP 65
    • A margem de frequência é de 2,4 GHz.
    • Outros aparelhos de controlo remoto via rádio a pedido
  • Controlo remoto via rádio RadioMOVEit RMI

    Controlo remoto via rádio RadioMOVEit RMI

    • Controlo remoto via rádio monomanual ergonómico em versão com teclas com função de paragem de emergência para todos os diferenciais de corrente
    • Adequado para canhotos e dextros
    • Para a completa faixa de capacidade de carga
    • Sem limite da altura de elevação através de um cabo espiral
    • Posicionamento livre da unidade de controlo remoto no ramal da corrente, independentemente do tamanho da corrente
    • Condução direta da carga por meio dos dois punhos antiderrapantes
  • Multicontrolador SMC para controlo permanente da carga

    Multicontrolador SMC

    • Controlo de carga permanente por meio de interruptor de sobrecarga mesmo com o dispositivo de elevação imobilizado
    • Segurança contra sobrecarga através de controlo de carga automático ALC
    • Memória de carga acumulada para totalização do tempo de funcionamento relacionado com a carga
    • Controlo da temperatura do motor de elevação e do motor de translação
    • Registo de dados de serviço, por exemplo, horas de serviço, carga acumulada, comutações do motor e ciclos de carga
    • Possibilidade de troca de dados com um PC
  • Interruptor de fim de curso de translação para fixação no carro biviga.

    Interruptor de fim de curso de translação

    • Interruptor de fim de curso de translação no carro para movimentos do carro, opcional
    • Limite final em ambas as direções
    • Comutação “rápido/lento” (desconexão prévia)
    • Contactos de conexão concebidos para corrente de comando
    • Classe de proteção IP 66
  • Interruptor de fim de curso de elevação

    Interruptor de fim de curso de elevação

    • Duas versões possíveis: desconexão na posição mais alta do gancho ou desconexão nas posições mais alta e mais baixa do gancho (fixo, carro manual sobre rolos, carro elétrico).
    • Ativação através de moitão ou aparelhagem de gancho.
  • Interruptor de fim de curso de engrenagem

    Interruptor de fim de curso de engrenagem

    • Diversas funções possíveis: por exemplo, desconexão regular nas posições mais alta e mais baixa do gancho ou comutação de “rápido” para “lento” antes dos pontos de detenção.
    • Classe de proteção IP 55, opcionalmente IP 66
  • Guia da corrente de chapa de aço elástico para o diferencial de corrente ST

    Guia da corrente em chapa de aço elástico

    • Guia da corrente maciça, altamente resistente, para situações de utilização duras
    • Guia da corrente fechada
    • Pinhão da corrente cementado, extremamente resistente ao desgaste
  • Travão de bypass para o diferencial de corrente ST

    Travão de bypass

    • Segundo travão para maior segurança
    • Dimensões idênticas
    • O segundo travão atua no fluxo de forças diretamente sobre a carga, ou seja, evitando a embraiagem de fricção (bypass).
  • Mostrador de carga de grande formato com dígitos vermelhos luminosos.

    Mostrador de carga

    • Mostrador de carga de quatro dígitos com 7 segmentos SLD (Stahl Load Display), de grande formato, de luz vermelha, está à disposição com diversas interfaces, inclusive CAN
    • Altura dos dígitos selecionável entre 60, 100 ou 150 mm
    • Utilizando o sensor de carga standard não é necessário qualquer sensor adicional.
  • Aparelho de controlo da embraiagem de fricção FMD1

    Aparelho de controlo da embraiagem de fricção FMD1

    • Robusta versão inteiramente metálica
    • Aparelho de controlo eletrónico moderno com técnica de sensores com boas provas dadas, elevada precisão ± 2 %
    • Margem de controlo de até 4.000 kg num ramal de corrente, adequado para correntes com uma espessura de elos de até 11,3 mm
    • Protetor do aparelho de análise e programa de teste interno
    • Manuseio simples e intuitivo

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Brochura

O diferencial de corrente ST

28 páginas

08.2019

Informação de produto

Chain Hoists – ST

96 pages

07.2018 | Rev. 09.2019

Mais informações

A maior oferta mundial de diferenciais de corrente para capacidades de carga até 6.300 kg. Compactos e de fácil manutenção.

Diferencial de corrente ST

A maior oferta mundial de diferenciais de corrente para capacidades de carga até 6.300 kg. Compactos e de fácil manutenção.

 Diferencial de corrente ST

O diferencial de corrente duplo STD é um desenvolvimento especial para cargas compridas e cargas que são suspensas em dois pontos.

Diferencial de corrente duplo

O diferencial de corrente duplo STD é um desenvolvimento especial para cargas compridas e cargas que são suspensas em dois pontos.

 Diferencial de corrente duplo

O modelo Big Bag é uma forma especial do diferencial de corrente duplo STD para a elevação sem perturbações de cargas volumosas.

Big Bag

O modelo Big Bag é uma forma especial do diferencial de corrente duplo STD para a elevação sem perturbações de cargas volumosas.

 Big Bag

Soluções especiais adaptadas individualmente a requisitos específicos são o ponto forte da STAHL CraneSystems.

Soluções especiais

Soluções especiais adaptadas individualmente a requisitos específicos são o ponto forte da STAHL CraneSystems.

 Soluções especiais

Diferencial de corrente ST Ex com proteção antideflagrante para todas as zonas de proteção, áreas de utilização, ramos e regiões.

Diferencial de corrente ST Ex

Diferenciais de corrente com proteção antideflagrante certificados conforme ATEX e IECEx para as zonas 1, 21 ou 22.

 Diferencial de corrente ST Ex

Vários diferenciais de corrente ST são utilizados em Inglaterra para a manutenção e substituição de carris.

Engenharia

Engenheiros e técnicos desenvolvem soluções especiais e particulares a partir de uma das maiores gamas de produtos.

 Engenharia