Uma questão de tamanho: Em hangares para aviões ou pavilhões de produção de comboios, as pontes rolantes têm, frequentemente, que cobrir grandes distâncias entre apoios. Nesses casos, não é raro o uso de pontes rolantes especiais. Para além de construções invulgares, na indústria de transportes e logística são especialmente importantes: alta fiabilidade e disponibilidade das instalações.
Na Europa há só uma empresa de reparação de motores para os modelos de motores Trent da Rolls-Royce utilizados nos modelos A 330, A 340 e A 380. Ela é uma das mais modernas e avançadas empresas de manutenção em todo o mundo que utiliza o processo ›Vertical Strip‹. Nela são utilizados diferenciais de cabo regulados por frequência das séries SHF 3 a SHF 6. Os diferenciais trabalham sem deslocamento do gancho e com oscilação extremamente reduzida da carga para um posicionamento exato da mesma.
Construção especial num hangar para aviões em África: Para aproveitar de forma ideal a altura do hangar abobadado e, mesmo assim, cobrir a largura completa do hangar, os engenheiros da STAHL CraneSystems desenvolveram três sistemas especiais de pontes rolantes. A ponte rolante central encontra-se diretamente por baixo do teto do hangar e eleva cargas até 5 t. As duas pontes rolantes exteriores foram penduradas a 6 metros do teto, cada qual de um lado, e elevam cargas até 15 toneladas.
Num hangar no aeroporto de Zurique, na Suíça, são utilizadas gruas-pontes biviga com 12 a 51 m de distância entre apoios.
Três pontes rolantes especiais com diferenciais de cabo SH 5 têm 52 m x 85 m de espaço de movimentação livre no grande pavilhão de produção. Em caso de necessidade podem, por meio de um único telecomando, ser escolhidas e operadas em funcionamento sincrónico conjunto, individual ou em diferentes combinações.
Numa fábrica para produção e reparação de vagões-cisterna e vagões de mercadorias na Bielorrúsia são utilizadas 36 gruas-pontes biviga, sete gruas-pontes de uma viga e uma ponte rolante suspensa, todas com diferenciais e componentes de pontes rolantes da STAHL CraneSystems. As gruas-pontes biviga levantam as peças de vagões com um peso de até 20.000 kg e estão parcialmente equipadas com cabinas de condutor.
