Rolos de papel coloridos em paletes

Indústria de papel

Referências internacionais na indústria de papel

Posicionar com precisão rolos de papel com um peso de várias toneladas – essa é uma das funções mais exigentes da técnica de pontes rolantes. Pontes rolantes em fábricas de papel têm que funcionar permanentemente de modo fiável, pois quebras de produção causam elevados custos. Só fabricantes competentes de pontes rolantes com sólido know-how de engenharia é que podem satisfazer essas exigências.

  • As duas saídas de ganchos que correm em sincronia permitem o transporte seguro de cargas compridas como, por exemplo, rolos de papel pesados.

    Na fábrica de papel de tina Gmund, na Alemanha, dois diferenciais de corrente duplos STD permitem o manuseio seguro de rolos de papel pesados. Devido à pequena altura de construção, o diferencial de corrente duplo STD também é adequado para pavilhões baixos.

  • Dois diferenciais de cabo SH com ganchos de carga independentes um do outro viram um rolo de papel com várias toneladas de peso para o poderem suspender no ponto de fixação de uma máquina.

    A grua-ponte biviga sobre uma máquina de papel é operada por telecomando. Rolos de papel com toneladas de peso são virados por meio de dois diferenciais de cabo SH 6 com ganchos de carga independentes, de modo a poderem ser pendurados no ponto de fixação da máquina. A distância dos ganchos pode ser ajustada no carril de rolamento comum por meio de um acionamento elétrico.

  • Num armazém, um rolo de papel está pendurado em dois diferenciais de cabo AS 7 correndo em sincronia.

    Uma grua-ponte biviga com três diferenciais de cabo AS 7 é utilizada para o manuseio dos rolos e para trabalhos de manutenção no fabricante de papel SAPPI Alfeld AG, na Alemanha. De 30 em 30 minutos, dois diferenciais de cabo correndo em sincronia retiram da máquina de papel um rolo de papel com um peso de 22.000 kg. O diferencial com uma capacidade de carga de 30.000 kg está montado no centro da grua-ponte biviga para trabalhos de manutenção. O dispositivo eletrónico integrado de totalização de carga garante que não são levantadas cargas superiores a 30.000 kg.

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