Ausgereifte Technik – maßgeschneidert und perfekt

System­lösungen, die individuell an spezifische Kunden­wünsche angepasst werden, sind die Stärke von STAHL CraneSystems. Kaum ein anderer Hersteller von Hebe- und Kran­technik bietet diese Vielfalt an Sonder­lösungen höchster Qualität und Wirtschaftlich­keit. Wir entwickeln für jede Anforderung die passende technische Lösung. Das modular aufgebaute Kettenzug­programm ST ist die Grundlage für die unterschiedlichsten Ausführungen. Zum Beispiel Zwillings­kettenzüge, mehrfach eingescherte Ketten­züge, Big-Bag-Aus­führung STB oder gekoppelte Kettenzüge für die Vierpunkt­lastaufnahme.

Die Kettenzüge sind in explosions­geschützter Aus­führung für Zone 1, Zone 21 und Zone 22 erhältlich.

  • Optimal auf Ihr Projekt abgestimmt
  • In jedem Hebezeug stecken über 140 Jahre Erfahrung und Know-how
  • Kurze Entwicklungszeit
  • Wirtschaftlich durch Baukastensystem
  • Ausgereift durch den Einsatz bewährter Standard­komponenten
  • Hohe Qualität und Zuverlässig­keit durch eigene Fertigung
  • Sämtliche Sonder­lösungen optional in explosions­geschützter Aus­führung nach ATEX und IECEx
  • In einer Pulverbeschichtungsanalge wird ein Spezialkran mit explosionsgeschützten Ketenzügen ST eingesetzt. Die Aufhängung der Schienen erfolgt über speziell angefertigte Bolzen.

    In einer Pulver­beschichtungs­anlage wird ein Spezial­kran mit explosions­geschützten Ketten­zügen ST eingesetzt. Die Auf­hängung der Schienen erfolgt über speziell angefertigte Bolzen.

  • Die redundante Ausführung der Bremse und des Kettentriebes erhöht die Sicherheit bei Arbeiten an und unter der schwebenden Last.

    Die redundante Ausführung der Bremse und des Ketten­triebes erhöht die Sicherheit bei Arbeiten an und unter der schwebenden Last.

  • Zwei gekoppelte Doppelkettenzüge STD mit vier synchron laufenden Lasthaken ermöglichen den pendelarmen Transport von schwerem Langgut.

    Zwei gekoppelte Doppel­ketten­züge STD mit vier synchron laufenden Last­haken ermöglichen den pendelarmen Transport von schwerem Langgut.

  • Ein Zweiträger-Sonderhängekran mit hochgesetzter Kranbrücke und hochgesetztem Kettenzug ST ermöglicht eine extrem kurze Bauhöhe von 58 cm.

    Ein Zweiträger-Sonderhängekran mit hochgesetzter Kranbrücke und hochgesetztem Kettenzug ST ermöglicht eine extrem kurze Bauhöhe von 58 cm.

Bauformen

Die verschiedenen Bau­formen und Fahr­werk­varianten erschließen sowohl unter­schiedlichste Einsatz­möglich­keiten als auch ganz individuell auf spezifische Anforderungen zugeschnittene Lösungen.

  • Gekoppelte Kettenzüge für 4-Punkt-Lastaufnahme

    Gekoppelte Kettenzüge für 4-Punkt-Lastaufnahme

  • Sonderlösung Winkelfahrwerk

    Sonderlösung Winkelfahrwerk

  • Grafik des Kettenzugs ST mit Elektrofahrwerk.

    Der Haken­abstand ist elektrisch verstellbar und kann individuell an unter­schiedlich lange Lasten an­gepasst werden. Beide Haken arbeiten absolut synchron. Ein unbeabsichtigtes Verstellen der Last­haken beim Heben oder Fahren ist nicht möglich.

Technik

  • Grafische Darstellung des Kettenzug ST und seines technischen Aufbaus.

    Im Ketten­zug­programm ST steckt über­zeugende Technik. Die wartungs­armen Komponenten des modular aufgebauten Ketten­zugs sind optimal auf­einander abgestimmt. Sie garantieren konstante Leistungs­fähigkeit, lange Lebens­dauer und hohe Effizienz.

  • Kettenzugmotor von STAHL CraneSystems

    Motor

    • Hohe Einstufung nach FEM/ISO-Normen
    • Kraftvolle Motoren mit hoher Einschalt­dauer und Schalthäufigkeit
    • Standard­kühlung mit Lüfterrad
    • Optional ein­tourige und frequenz­geregelte Ausführungen
    • Optional Temperatur­über­wachung durch Kaltleiterfühler
  • Bremse des Kettenzugs ST von STAHL CraneSystems

    Bremse

    • Wartungs­arme, asbest­freie elektro­magnetische Scheibenbremse
    • Über­dimensioniertes Bremsmoment
    • Hohe Lebens­dauer, der Brems­belags­zustand ist prüf- und messbar
    • Bremse völlig geschlossen gegen Feuchtigkeit, Nebel­dämpfe und Stäube von außen für eine dauer­haft sichere Funktion
  • Detailfoto des patentierten Kettentriebs der STAHL CraneSystems Kettenzüge

    Kettentrieb

    • Innovativer, patentierter Ketten­trieb
    • Fest­punkt und tragende Komponenten sind direkt in den hoch­festen Grau­guss integriert.
    • Einfache Kontrolle und Austausch der Ketten­nuss durch fliegende Wellenlagerung
    • Geschlossene Kettenführung
    • Sichere Funktion auch bei hohen Anforderungen
    • Verschleiß­feste, einsatz­gehärtete Ketten­nuss in Verbindung mit optimierten Umlenk­rollen für geringen Verschleiß der Kette
  • Geöffneter Steuerungskasten des Kettenzugs ST von STAHL CraneSystems

    Standard-Steuerung

    • Alle üblichen An­schluss- und Steuer­spannungen sind lieferbar
    • Elektrischer An­schluss des Steuer­schalters und des Fahr­motors mit Steck­verbindungen
    • Übersichtliche Anordnung der Schütze
    • Optional mit Direkt­steuerung lieferbar
    • Optional ohne Steuer­gerät und/oder Schütz­steuerung lieferbar
  • Kettenzug ST von STAHL CraneSystems in grün-schwarzer Standardlackierung

    Lackierung

    • Standard­lackierung nach RAL 6018 gelbgrün und RAL 7021 schwarzgrau
    • Hoch­wertige Grund- und Deck­lacke für Standard­anwendungen
    • Spezial­lackierungen für Frei­gelände­einsatz oder korrosiven Umgebungs­bedingungen
    • Optional andere Farb­töne nach RAL-Karte lieferbar
  • Zahnrad des Kettenzugs ST von STAHL CraneSystems aus eigener Produktion

    Überlast-Rutschkupplung und Getriebe

    • Die Rutsch­kupplung befindet sich beim ST 10 bis ST 60 im Öl­bad.
    • Einfach von außen einzustellen
    • Präzises Ansprechverhalten
    • Keinerlei elektronische Begrenzung erforderlich
    • Verschiedenste Getriebe­unter­setzungen lieferbar
    • Überdimensioniertes, schräg verzahntes Getriebe
  • Lastketten in verschiedenen Stärken für den Kettenzug ST von STAHL CraneSystems

    Kette

    • Ober­flächen­­gehärtete, verzinkte und groß dimensionierte Last­kette
    • Hohe Ein­härte­­tiefe für lange Einsatz­dauer
    • Hohe Einstufung nach FEM/ISO-Normen
    • Optional sind Edel­stahl oder geschwärzte mangan-phosphatierte Last­ketten verfügbar
  • Kettenspeicher aus Gewebe, Kunststoff und Stahlblech für den Kettenzug ST von STAHL CraneSystems

    Kettenspeicher

    • Große Auswahl an Ketten­speichern aus Kunststoff, Stahl­blech, Gewebe oder Edelstahl
    • Optional ohne Ketten­speicher lieferbar

Optionen und Ausstattung

Serienmäßig erstklassig werden die Hebe­zeuge mit vielen mechanischen, elektrischen und elektronischen Optionen noch sicherer, noch wirtschaftlicher, noch komfortabler. Zusätzlich wird die Leistungs­fähigkeit gesteigert, die Lebens­dauer erhöht und das Hebe­zeug kann individuell an spezifische Anforderungen angepasst werden.

Hier sind nur einige der häufig eingesetzten Optionen aufgeführt.

  • Rotes Steuergerät mit NOT-HALT Schlagtaster.

    Steuergerät

    • Robustes Steuergerät mit NOT-HALT-Schlagtaster und Steuerleitung
    • Schaltelemente für Hub, Katzfahren und Kran­fahren immer zweistufig
    • Schutzart IP65
    • Zusätzliche Tasten, zum Beispiel für das Betätigen einer Hupe, lassen sich einfach realisieren
  • Drei verschiedene Funkfernsteuergeräte als Drucktastengerät und ein Joysticksender in Meisterschalterausführung.

    Funkfernsteuergeräte

    • Drucktasten­gerät Flex-Wave mit Schutz­hülle und Trageband
    • Drucktasten­geräte VUE mit Rückmelde-Display
    • Joystick­sender MLTX2 in Meister­schalter­ausführung mit Tragegurt
    • Optional Akkulade­geräte mit Standard-Akkus
    • Robuste, faser­verstärkte Kunststoff­gehäuse, Schutzart IP66
    • Frequenz­bereiche 433, 863 oder 2.400 kHz
    • Auch in explosions­­geschützter Ausführung erhältlich
    • Optional weitere Funk­fern­steuer­geräte auf Anfrage
  • Multicontroller SMC für permanente Lastüberwachung

    Multicontroller SMC

    • Permanente Last­über­wachung durch Überlast­abschaltung, auch bei still­stehendem Hubwerk
    • Überlastsicherung durch automatische Lastkontrolle ALC
    • Lastkollektiv­speicher für last­bezogene Laufzeit­summierung
    • Betriebsdaten­erfassung, z. B. Betriebs­stunden, Last­kollektiv, Motor­schaltungen und Lastspiele
    • Daten­aus­tausch mit PC möglich
  • Fahrendschalter für die Befestigung am Katzfahrwerk.

    Fahrendschalter

    • Fahrendschalter am Katzfahrwerk optional erhältlich
    • Begrenzung beider Fahrtrichtungen
    • Umschalten von „schnell/langsam“ (Vorabschaltung)
    • Schaltkontakte auf Steuer­strom ausgelegt
    • Schutzart IP66
  • Getriebeendschalter

    Getriebeendschalter

    • Verschiedene Funktionen möglich: z. B. betriebs­mäßige Abschaltung in höchster und tiefster Haken­stellung oder Umschalten von schnell auf langsam vor den Haltepunkten.
    • Schutzart IP55, optional IP66
  • Hub-Betriebsendschalter

    Hub-Betriebs­endschalter

    • Zwei Aus­führungen möglich: Abschaltung in höchster Haken­stellung oder Ab­schaltung in höchster und tiefster Haken­stellung (Stationär, Roll­fahr­werk, Elektrofahrwerk).
    • Betätigung durch Haken­flasche oder Hakengeschirr
  • Kettenführung aus Federstahlblech für den Kettenzug ST

    Kettenführung aus Feder­stahlblech

    • Hoch­feste Ketten­führung für den rauen Einsatz
    • Geschlossene Kettenführung
    • Extrem verschleiß­feste, einsatz­gehärtete Kettennuss
  • Bypassbremse des Kettenzuges ST

    Bypassbremse

    • Zweite Bremse für erhöhte Sicherheit
    • Identisch dimensioniert
    • Zweite Bremse wirkt im Kraft­fluss direkt auf die Last, d. h. vorbei an der Rutsch­kupplung (Bypass)
    • Alternativ zur Bypass­bremse steht eine zweite Hubmotor­bremse zur Verfügung
  • Großformatige Lastanzeige mit rot leuchtenden Ziffern.

    Lastanzeige

    • Vierstellige 7-Segment-Last­anzeige SLD, großformatig, rot leuchtend
    • Mit verschiedenen Schnitt­stellen (unter anderem CAN) lieferbar
    • 100 oder 150 mm Ziffern­höhe wählbar
    • Kombinierbar mit dem Überlast­sensor des Hubwerks und dem als Option erhältlichen Multi­controller SMC, zusätzliche Vorrichtungen oder Last­aufnahme­mittel werden nicht benötigt, die Bauhöhe des Hubwerks bleibt unverändert
  • Rutschkupplungsprüfsgerät FMD1

    Rutschkupplungsprüfgerät FMD1

    • Robuste Ganzmetall­­ausführung
    • Modernes, elektronisches Prüf­gerät mit bewährter Sensor­technik, hohe Genauig­keit ± 2 %
    • Prüf­bereich bis 4.000 kg an einem Ketten­strang, geeignet für Ketten bis 11,3 mm Gliedstärke
    • Optional verfügbar für STD und STK
    • Schutz­protektor für das Aus­werte­gerät und internes Testprogramm
    • Einfache, intuitive Handhabung

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Broschüre

Der Kettenzug ST

32 Seiten

07.2021

Produktinformation

Kettenzüge – ST

96 Seiten

07.2018 | Rev. 09.2019

Weitere Informationen

Das weltweit größte Kettenzug-Angebot für Traglasten bis 6.300 kg. Zug um Zug kompakt und wartungsfreundlich.

Kettenzug ST

Das weltweit größte Ketten­zug-Angebot für Trag­lasten bis 6.300 kg. Zug um Zug kompakt und wartungs­freundlich.

 Kettenzug ST

Der Kettenzug STF ist aus­gestattet mit SFH Vario­speed und dem Magnetek® IMPULSE®•G+ Mini Frequenz­umrichter.

Kettenzug STF

Der Kettenzug STF ist aus­gestattet mit SFH Vario­­speed und dem Magnetek® IMPULSE®•G+ Mini Frequenz­umrichter.

 Kettenzug STF

Die [Super]kurze Katze erreicht mit einer um 33 % bzw. um 60 % reduzierten Bauhöhe maximale Hakenwege.

[Super]kurze Katze

Die [Super]kurze Katze erreicht mit einer um 33 % bzw. um 60 % reduzierten Bau­höhe maximale Hakenwege.

 [Super]kurze Katze

Der Doppelkettenzug STD ist eine spezielle Entwicklung für Langgüter und Lasten, die an zwei Punkten aufgenommen werden.

Doppelkettenzug

Der Doppel­ketten­zug STD ist eine spezielle Entwicklung für Lang­güter und Lasten, die an zwei Punkten auf­genommen werden.

 Doppelkettenzug

Die Big-Bag-Ausführung ist eine Sonderform des Doppelkettenzugs STD zum störungsfreien Heben von sperrigen Lasten.

Big Bag

Die Big-Bag-Aus­führung ist eine Sonder­form des Doppel­ketten­zugs STD zum störungs­freien Heben von sperrigen Lasten.

 Big Bag

Explosionsgeschützter Kettenzug ST Ex für alle Schutzzonen, Einsatzbereiche, Branchen und Regionen.

Kettenzüge ST Ex

Explosionsgeschützte Kettenzüge zertifiziert nach ATEX und IECEx für Zone 1 sowie Zone 21 oder Zone 22.

 Kettenzüge ST Ex

Mehrere Kettenzüge ST werden in England für die Wartung und den Austausch von Bahnschienen eingesetzt.

Engineering

Ingenieure und Techniker entwickeln aus einer der größten Produkt­paletten individuelle Sonder- und Speziallösungen.

 Engineering