dewald stahlhandel verkauft und liefert rundstahl – europaweit, auf den tag genau, in alle industriezweige. an seinem firmensitz im schwäbischen pleidelsheim hat dewald 8.000 quadratmeter lagerfläche. um weiter expandieren und sein angebot vergrößern zu können, brauchte das unternehmen platz. und einen stärkeren kran. dass die benachbarte halle ende letzten jahres frei wurde, war für den stahlhändler eine glückliche fügung. mit weiteren 1.000 quadratmeter fläche und zwei neuen magnetkranen kann dewald nun bis zu 14 tonnen schwere einzelstücke heben, größere durchmesser geschnittenen stabstahls anbieten und dadurch seine kunden noch besser bedienen. ein erfahrener kranbauer war schnell gefunden – innokran, ein partner des krantechnik-spezialisten stahl cranesystems – arbeitet im gebäude gegenüber. »wir hatten hohe erwartungen an die neue krananlage und waren froh über die gute beratung seitens der firma innokran«, sagt thorsten maier, einer der geschäftsführer von dewald. nach einer genauen analyse der prozesse und anforderungen kons- truierte innokran eine kranlösung, die speziell auf den arbeitsablauf des stahlhändlers dewald zugeschnitten ist. kran nach maß wenn man stahlstangen zersägt, werden sie kürzer. das ist zunächst keine überraschung, stellt den kran-konstruk- teur jedoch vor eine knifflige aufgabe: langgut wird in der regel mit einer traverse gehoben. ist diese traverse zu lang, können kurze stücke nicht sicher gehoben und an engen stellen des lagers nicht platzsparend abgelegt werden. ist die traverse jedoch zu kurz, können lange stangen nicht sicher gehoben werden. wenn – wie hier bei dewald – auch reststücke und stäbe kürzerer länge transportiert werden sollen, empfiehlt sich der einsatz einer zweigeteilten traverse, die sich schräg stellen lässt. so stehen wahlweise alle vier magnete für lange objekte oder jeweils zwei magnete auf unterschiedlichen höhen zur verfügung, mit denen sich kurze stahlstäbe optimal heben lassen. für diese lösung sind eine spezialtraverse und zwei hubwerke nötig, die sich bei bedarf getrennt voneinander steuern lassen. maximale hubhöhe eine aufgabenstellung bei der konstruktion des kranes war, die höhe der halle bestmöglich auszunutzen, um eine möglichst große hubhöhe zu erreichen. das kriterium war, stangen mit möglichst großem durchmesser über die bordwand von 40-tonnen-sattelzugfahrzeugen entladen zu können. der kran sollte die maximale lichte hallenhöhe nutzen, um in oberster hakenstellung – inklusive der bauhöhe von magnettraverse und dem durchmesser des rundstahls – die etwa vier meter hohe bordwand der lkw zu überfahren. mit einer kranbahn auf 5,68 metern und einer vorgegebenen lichten höhe von 6,89 metern blieb innokran nur die möglichkeit, den kran als zweiträger- brückenkran auszuführen und die hubwerke oberhalb der kranbrücke zu platzieren. genaue lastmessung »wie praktisch wäre es, wenn wir den kran bei der an- lieferung des stahls zur gewichtskontrolle nutzen könnten«, dachte sich thorsten maier. >>> mag a z in 18 9