Double palan à chaîne

Transport sûr des marchandises longues

Le double palan à chaîne STD est un concept spécialement développé pour les marchandises longues et les charges qui doivent être soulevées en deux points. Il est doté de deux chaînes de levage synchronisées à l’aide d’un moteur de levage. L’écart du crochet peut être déterminé librement en fonction des marchandises transportées. De par leur construction, les deux sorties de crochet synchrones soulèvent et transportent la charge sans inclinaison dangereuse. Même pour des charges de différentes longueurs ou déséquilibrées, les deux crochets fonctionnent de manière parfaitement synchrone et sécurisée. Avec sa faible hauteur perdue, le double palan à chaîne STD convient également pour les halls bas et permet des courses de crochet maximales.

Les palans à chaîne sont disponibles en exécution antidéflagrante pour zone 1, zone 21 et zone 22.

Faible encombrement pour hauteur de levée maximale
Deux sorties de crochet synchronisées sur un même palan
Même en cas de charge irrégulière, levée synchrone sans inclinaison de la charge
Adaptation individuelle à la largeur de la charge
Maintenance réduite
Exécution antidéflagrante selon ATEX et IECEx en option

Les charges de différentes longueurs sont soulevées sans problème grâce à l’écart de crochet réglable électriquement du double palan à chaîne STD Vario.
Les deux sorties de crochet synchrones garantissent le transport sûr des marchandises longues, comme des rouleaux de papier.
À l’aide de traverses spéciales, le double palan à chaîne soulève aussi des carrosseries automobiles complètes et les transporte en toute sécurité le long de la ligne de montage.
Cet appareil de levage spécial dans une installation chimique comprend un double palan à chaîne STD 50 avec deux sorties de crochet synchrones et un palan auxiliaire ST 20.

Modèles

Les différents modèles et variantes de chariot offrent les possibilités d’utilisation les plus diverses et permettent aussi la mise en œuvre de solutions sur mesure.

À poste fixe « Z »

Le palan à chaîne STD adapté à la largeur de la charge est monté fixement sur une sous-construction. Les crochets se trouvent à droite et à gauche du palan à chaîne.
À poste fixe « E »

Le palan à chaîne STD adapté à la largeur de la charge est monté fixement sur une sous-construction. Les crochets se trouvent du même côté du palan à chaîne.
Exécution « Z »

Les crochets se trouvent à droite et à gauche du palan à chaîne.
Exécution « E »

Les crochets se trouvent du même côté du palan à chaîne.
Le double palan à chaîne STD Vario

L’espacement des crochets peut être réglé électriquement et adapté individuellement à des charges de différentes longueurs. Les deux crochets travaillent de manière absolument synchrone. Les crochets ne peuvent pas s’écarter ou se rapprocher inopinément lors du levage ou de la translation.

Type	Capacité de charge jusqu’à [kg]	Chariot court	Chariot ultra court	Doubles palans à chaîne	Doubles palans à chaîne Vario	Big Bag
ST 05	125 – 630	0	0	0	1	2
ST 10	500 – 1.000	0	2	0	1	0
ST 20	1.000 – 2.000	0	2	2	1	2
ST 30	1.250 – 3.200	0	0	0	1	0
ST 32	1.250 – 3.200	0	2	2	2	2
ST 50	2.500 – 5.000	0	0	0	1	0
ST 60	3.200 – 6.300	0	1	0	1	2
Standard Option Non disponible

Technique

Le programme de palans à chaîne ST est basé sur une technique de pointe. Les composants à maintenance réduite du palan à chaîne modulaire sont parfaitement compatibles entre eux. Ils garantissent des performances constantes, une grande efficacité et une longue durée de vie.
Moteur
- Classification standard élevée selon (ISO) FEM
- Moteurs puissants à facteur de marche élevé et grande fréquence de commutation
- Refroidissement standard par roue à ailette
- Exécutions avec une seule vitesse et variateur de fréquence en option
- Surveillance de température en option grâce à des sondes thermiques (fil à froid)
Frein
- Frein à disque électromagnétique exempt d’amiante, exigeant peu d’entretien
- Couple de freinage surdimensionné
- Durée de vie prolongée, l’état de la garniture de frein est contrôlable et mesurable
- Frein entièrement hermétique à l’humidité, aux vapeurs nébuleuses et poussières de l’extérieur, ce qui garantit durablement un fonctionnement sûr
Entraînement de la chaîne
- Entraînement de la chaîne innovateur et breveté
- Point fixe et composants porteurs intégrés directement dans la fonte grise très résistante
- Contrôle et échange très simples de la noix d’entraînement grâce au logement flottant de l’arbre
- Guide-chaîne fermé
- Fonctionnement sûr même face à des contraintes élevées
- Noix d’entraînement en acier traité, résistante à l’usure, associée à des poulies de renvoi optimisées pour réduire l’usure de la chaîne
Commande
- Toutes les tensions d’alimentation et de commande courantes sont livrables
- Raccordement électrique de l’interrupteur de commande et du moteur de direction par des connecteurs à fiches
- Disposition claire des contacteurs
- Livrable en option avec commande directe
- Livrable en option sans appareil de commande et/ou commande par contacteurs
Peinture
- Peinture standard selon RAL 6018 vert jaune et RAL 7021 gris noir
- Peintures d’apprêt et de finition de qualité supérieure pour applications standard
- Peintures spéciales pour l’utilisation à l’extérieur ou dans un environnement corrosif
- Autres nuances RAL en option
Limiteur de couple de surcharge et réducteur
- L’accouplement à friction se trouve dans un bain d’huile pour les modèles ST 10 à ST 60.
- Réglage simple de l’extérieur
- Réponse précise
- Une limitation électronique n’est pas nécessaire.
- Les rapports de réduction les plus divers sont livrables.
- Réducteur denté incliné surdimensionné
Chaîne
- Chaîne trempée superficiellement, galvanisée et largement dimensionnée
- Grande profondeur de pénétration de trempe pour une longue durée d’utilisation
- Classification élevée selon ISO
- Chaînes en acier spécial disponibles en option
Bac à chaîne
- Grand choix de bacs à chaîne en matière plastique, tôle d’acier ou textile
- Livrable en option sans bac à chaîne

Options et équipements

De série, les appareils de levage de premier rang dotés de nombreuses options mécaniques, électriques et électroniques sont encore plus sûrs, plus économiques et plus conviviaux. De plus, leur productivité est accrue et leur durée de vie prolongée, et ils peuvent être adaptés aux exigences spécifiques de chaque client.

Les options présentées ici ne sont que quelques équipements parmi les plus souvent utilisés.

Boîtes de commande
- Boîte de commande résistante avec ARRÊT D’URGENCE, bouton « coup de poing » et organes de commande
- Les éléments de commutation pour levage, chariot et pont roulant sont toujours à deux étages.
- Classe de protection selon IP 65
- Des touches supplémentaires peuvent être réalisées facilement, par exemple pour l’actionnement d’un avertisseur sonore.
- Avec affichage de charge optionnel. Toutes les données affichées peuvent être extraites sur un ordinateur portable à l’aide du multi-contrôleur SMC.
Télécommandes radio
- Dispositif à boutons-poussoirs avec clip ceinture, en option avec répétition du signal du pont roulant
- Émetteur à joystick de type interrupteur maître avec bandoulière
- Chargeurs automatiques avec batteries rechargeables
- Carter synthétique robuste, classe de protection IP 65
- Fréquence de 2,4 GHz
- Autres dispositifs de radiocommande sur demande
Télécommande RadioMOVEit RMI
- Télécommande radio ergonomique à actionner d’une main, exécution à boutons-poussoirs avec fonction d’arrêt d’urgence pour tous les palans à chaîne
- Convient aux droitiers et aux gauchers
- Pour toute la plage de charges
- Pas de limitation de la hauteur de levée grâce au câble en spirale
- Libre positionnement de l’unité de télécommande sur la chaine, indépendamment de ses dimensions
- Guidage direct de la charge à l’aide de poignées antidérapantes
Multi-contrôleur SMC
- Contrôle permanent de la charge par le système d’arrêt automatique en cas de surcharge, même avec le palan immobilisé
- Sécurité contre la surcharge grâce au contrôleur de charge automatique ALC
- Enregistrement de l’état de sollicitation pour totalisation du temps de marche avec charge
- Surveillance de la température des moteurs de levage et de direction
- Saisie des données d’utilisation, par exemple heures de service, état de sollicitation, commutations des moteurs et cycles de charges
- Possibilité d’échange de données avec un PC
Interrupteur de fin de course de direction
- Interrupteur de fin de course de direction sur le chariot pour déplacements directionnels, en option
- Limitation en fin de course dans les deux directions
- Commutation de « rapide/lent » (déconnexion préalable)
- Contacts de commutation dimensionnés pour courant de commande
- Classe de protection IP 66
Interrupteur de fin de course de levage
- Deux exécutions possibles : arrêt dans la position la plus haute du crochet ou arrêt dans sa position la plus haute et la plus basse (à poste fixe, chariot à pousser, chariot électrique)
- Manœuvre à l’aide d’un moufle ou d’un crochet porte-charge
Sélecteur de fin de course
- Différentes fonctions possibles : par ex. coupure fonctionnelle avec le crochet en position la plus haute et la plus basse ou bien commutation de « rapide » sur « lent » avant les points d’arrêt.
- Classe de protection IP 55, IP 66 en option
Guide-chaîne en tôle d’acier à ressort
- Guide-chaîne massif très résistant, pour l’emploi dans des conditions dures
- Guide-chaîne fermé
- Noix en acier traité, extrêmement résistante à l’usure
Frein by-pass
- Deuxième frein pour augmenter la sécurité
- De dimensionnement identique
- Le deuxième frein agit dans le flux de force directement sur la charge, c.-à-d. sur l’accouplement à friction (dérivation).
Amortisseur d’oscillations
- Disponible pour les doubles palans à chaîne STD 10 à STD 60
- Minimise les oscillations qui sont engendrées par le service du palan et transmises à la chaîne par la noix (effet de polygone).
Affichage de charge
- Un affichage de charge SLD (Stahl Load Display) de grand format, à 7 segments et 4 positions, éclairé en rouge, est disponible avec diverses interfaces, y compris CAN.
- Choix de la hauteur des chiffres entre 60, 100 et 150 mm
- L’utilisation d’un capteur de charge standard dispense d’un capteur supplémentaire.
Appareil de contrôle de l’accouplement à friction FMD1
- Exécution robuste entièrement en métal
- Appareil de contrôle électronique moderne, répondant à une technique des capteurs éprouvée, grande précision ± 2 %
- Plage de contrôle jusqu’à 4.000 kg sur un brin de chaîne, fixation possible sur des maillons de jusqu’à 11,3 mm d’épaisseur
- Coffret de rangement et de protection
- Maniement simple, intuitif