Succès à l’international –
STAHL CraneSystems fournit six ponts spéciaux
pour un terminal de GNL à Rotterdam

14.02.2012

GATE – Gas Access To Europe
Le terminal GATE à Rotterdam est le premier terminal de gaz liquéfié des Pays-Bas. L’installation inaugurée en 2011, au terme de trois ans de travaux, garantira à long terme l’approvisionnement en gaz de l’Europe du Nord-Ouest. GATE est constitué de trois réservoirs de GNL d’une capacité totale de 540.000 m³.
Ceci correspond approximativement à la quantité de gaz naturel que les Pays-Bas consomment en 10 jours. Le gaz liquéfié est refoulé à l’aide de pompes installées au fond des réservoirs. Pour des travaux de maintenance ou en cas de défectuosité d’une pompe, il faut l’extraire du réservoir avec un pont de maintenance - une opération délicate.

 


Ponts de maintenance – performance sur demande
Les travaux de maintenance sur des réservoirs de GNL requièrent une technique à laquelle on puisse se fier à 100 pour cent. Certes, le GNL sous sa forme liquide n’est ni inflammable, ni toxique et donc relativement inoffensif. Mais il s’évapore et est hautement explosible. Par conséquent, l’ensemble du terminal GATE est soumis à des prescriptions très strictes en matière de protection contre les explosions – de même que la technique des ponts mise en œuvre.
Les palans à câble de STAHL CraneSystems utilisés répondent à ces spécifications. Des appareils de levage spéciaux pour GNL sont employés pour soulever les précieuses pompes de gaz liquéfié. Chacun des trois palans est équipé de deux tambours à câble entraînés séparément, d’une capacité de charge respective de 2400 kg. L’exécution double garantit la sécurité de fonctionnement, même dans le cas improbable d’une rupture de câble. Sur chaque réservoir est montée une potence supplémentaire dotée de palans à câble antidéflagrants du type SH 30 ex. Ces ponts auxiliaires d’une capacité de charge de 150 kg aident à transporter des outils et de petits composants sur la plate-forme des réservoirs.

Compétence dans la protection contre les explosions
Leader du marché dans la technique des ponts roulants antidéflagrants, STAHL CraneSystems propose l’offre la plus large au monde d’appareils de levage et de composants de ponts. Les produits sont certifiés selon le schéma ATEX ou IECEx. Une documentation sans lacunes va de soi. STAHL CraneSystems offre, spécialement pour le secteur du GNL, des appareils de levage spécifiques, qui sont désormais mis en œuvre dans de nombreuses installations aux quatre coins du monde. Le marché du GNL boome: les livraisons de gaz liquéfié vers l’Europe ont augmenté continuellement ces dernières années – en 2010, le gaz consommé en Europe a été acheminé par bateau pour près de 16 pour cent. 



Terminal de GNL à Rotterdam Figure 1:
Le terminal GATE dans le port de Rotterdam est constitué de trois réservoirs de GNL d’une capacité totale de 540.000 m³ de gaz liquéfié.
Terminal de GNL à Rotterdam – pont de maintenance Figure 2:
Sur chacun des réservoirs est monté un pont de maintenance qui permet d’extraire la pompe du réservoir et en outre de la déposer à côté.
Terminal de GNL à Rotterdam – appareils de levage spéciaux de STAHL CraneSystems Figure 3:
Les appareils de levage spéciaux pour GNL de STAHL CraneSystems sont certifiés ATEX et donc homologués pour l’utilisation dans un secteur explosible.
Terminal de GNL à Rotterdam – appareils de levage spéciaux de STAHL CraneSystems Figure 4:
L’exécution redondante garantit la sécurité de fonctionnement même en cas de défaillance de l’un des palans.
LNG-Terminal in Rotterdam – Spezialhebezeuge von STAHL CraneSystems Figure 5:
Le capotage protège l’appareil de levage du vent et de la pluie.
Terminal de GNL à Rotterdam – appareils de levage spéciaux de STAHL CraneSystems Figure 6:
Des dizaines d’années d’expérience dans la protection contre les explosions et la construction de ponts roulants font de STAHL CraneSystems un partenaire prisé pour de grands projets internationaux.
Terminal de GNL à Rotterdam – ponts auxiliaires équipés de palans à câble du type SH 30 ex de STAHL CraneSystems Figure 7:
Ces ponts auxiliaires équipés de palans à câble du type SH 30 ex sont homologués pour la zone antidéflagrante 2.
Un frein de palan à desserrage manuel vous permet de déposer la charge en toute sécurité, même en cas de coupure de courant.